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親,我要的貨發了沒?”“馬上發貨,親!”窗外的樹上,紅紅的櫻桃搖搖欲墜,一小時后,這些櫻桃就會被打包、裝進紙箱,經過10公里的水泥路,進入京昆高速入口,一路在雅西高速上飛馳,5小時后抵達成都。

5年前,雅西高速的通車,實現了京昆高速四川境內的全線貫通,成為四川又一條北上南下的大通道,將成都平原和攀西裂谷緊緊聯系在一起。隨著雅西高速的開通,西昌旅游迎來井噴式發展。近日,成都商報記者調查走訪,探尋雅西高速給當地帶來的改變。

水果經濟

水果銷售模式變了

微商年入10萬

4月,西昌的櫻桃陸續上市。4月25日一大早,90后西昌姑娘袁娟的手機就響個不停,今年是她做微商的第四年,她平時就在朋友圈賣西昌當地的應季水果。

袁娟是西昌樟木箐鄉人,她家今年種植了幾畝櫻桃,目前已經到采摘期。四月初以來,眼看自家櫻桃快要成熟,她就在朋友圈里發布預售消息。短短十多天時間,她就收到了來自成都、重慶等地買家的幾百個訂單?!跋衷詼際竅終址⒒?,如果發到成都,上午發貨,下午就可以到?!痹晁?,這是雅西高速帶來的改變。

除了網上賣櫻桃,袁娟平時還銷售鹽源蘋果、雷波臍橙、會理石榴等水果,平均月入萬元以上,年入十萬元以上。涼山電子商務協會會長鄧啟軍介紹,短短幾年時間,搭乘著雅西高速的快車道,涼山電商也迎來高速發展時期。2016年,涼山電子商務交易額達到了42億多元,網絡銷售額就達到了15億多元,銷售模式更加多樣化,解決了以往農戶外銷難的問題。而在2013年,涼山電子商務交易額僅8000萬元,網絡銷售金額才2000萬元。

旅游經濟

成都人來得更多了

5年西昌旅游增收124億

雅西高速的開通,不僅帶動了西昌果農們增收致富,更帶動了西昌旅游的發展。此外,西昌旅游格局也正在改變。

4月15日是周六,西昌天氣晴好,雖然不是節假日,但邛海濕地的停車場內仍有許多川A等外地牌照的車輛。西昌市旅游局副局長簡樸告訴成都商報記者,過去交通是制約西昌旅游發展的一個重要的因素。簡樸介紹,隨著近年來西昌邛海濕地的打造及雅西高速的通車,西昌旅游迎來“井噴式”發展。雅西高速極大緩解了以前“來了就走不脫”,以及火車票“一票難求”的現狀,解決了西昌等地旅游可進入性的問題。

便捷的交通帶來大量客源。西昌市旅游局的統計數據顯示,2011年西昌接待游客為1232萬人次,旅游收入60億元;到了2016年,西昌接待游客為2114萬人次,旅游收入184億元,與五年前相比,西昌的游客數增長了882萬人次,旅游收入增加了124億元。此外,成都商報記者了解到,5年來,西昌各類酒店、賓館蓬勃發展,目前全市各類酒店上千家,每逢節假日,房源緊張。

養老經濟

多個知名康養企業已落戶

5萬“候鳥老人”西昌過冬

隨著雅西高速的通車,近年幾年來,西昌康養產業迎來了快速發展期。

邛海國際老年社區是西昌最大的康養中心,這里每年住著許多來西昌養老的客人。

邛海國際老年社區副院長王曉玲介紹,社區總面積1萬多平方米,可提供床位500多個。自從2015年正式入住以來,每年冬季接待全國各地的“候鳥老人”近千人,其中成都的占八成以上。

記者從西昌市了解到,據不完全統計,今年春節,省內外有5萬名“候鳥老人”從外地到西昌過冬。目前,多個國內外知名康養企業已落戶西昌,包括中國逸養三生集團,法國DLBT集團等多家國內外知名康養企業。

另外,據西昌某房產公司的工作人員介紹,近年來,來西昌購房的外地人越來越多。西昌旅游地產持續看好,交通發展是其中一個重要推動因素。西昌市房地產管理局公布的數據顯示,2016年,西昌商品房均價為7913元/每平方米,房價全省第二。

物流經濟

一條高速路帶來商機

西昌到成都貨運成本減半

雅西高速貫通,對于西昌物流企業而言,無疑迎來利好。涼山州商務局物流口岸辦公室主任高海介紹,隨著雅西高速開通,涼山物流貨運量以每年30%以上的速度增長。

高海介紹,雅西高速通車5年來,西昌、德昌等地依托高速公路出口,建成了各類物流中心,“新鮮水果、菌類,對時間的要求高,有了雅西高速,這些農特產品才能夠快速發往全省乃至全國?!?br />
位于京昆高速西寧出口的涼山宏林農產品批發市場,每天這里有數百輛大貨車進出。4月18日,張林鋒正在這里將蔬菜進行裝車,張林鋒說,雅西高速通車后,從西昌到成都的蔬菜運輸時間從原來的10多個小時,縮短至六七個小時,而5年前拉一車蔬菜到成都的運輸成本需要4000元左右,現在只需要兩千多元,成本大大降低。

這幾年,張林鋒在西昌買了房,還將自己以前的小貨車換成了大貨車。張林鋒還瞄準了明年即將通車的雅康高速,“希望多掙點錢,再買一輛貨車,把業務拓展到康定去?!彼?,對于跑貨運的人來說,一條高速路的開通將帶來無限商機。

未來發展

迎接外地自駕游客

西昌今年還要著力緩堵

雅西高速開通5年,以家庭為單位的自駕游逐漸成為主流,成為旅游市場的主要客源。雅西高速開通后,西昌已成為四川最熱門的自駕游目的地之一。每逢節假日,“雅西堵車”“邛海堵車”必然成為網絡熱詞。

大量的自駕車涌入雅西高速,通行能力遭受著巨大的考驗。雅西高速通車5年,給攀西高速交警一大隊副大隊長沈云光留下最深的印象是:自駕車增速太快,特別是在節假日期間,已經遠遠超過高速路的設計承載能力。

沈云光介紹,雅西高速通車五年,逐漸成了全國高速公路最擁堵的路段之一?!疤乇鶚敲崮蜆琳蛑廖韃ㄣ蚧聘咚伲┱舛蔚纜?,始建于上世紀90年代末,道路是水泥路面,而且沒有應急車道,路面通行條件差?!閉舛溫訪咳戰鲇?萬輛車的設計通行能力。加上去年開始,該路段加寬改造,部分路段施工,通行能力大大降低。

而在雅西高速通車之前,平時每天通行該路段的車輛僅6000余輛次,車輛稀少。如今,每天達到了1.3萬~1.6萬輛次,翻了兩三倍?!白罱迥昀?,每逢節假日必堵,車流量相比平時陡增幾倍甚至十倍?!鄙蛟乒飩檣?,今年春節期間,雅西高速成為2012年通車以來“史上最堵”,上演了春節七天堵。而冕寧至西昌這段道路每天擁堵路段最長達20余公里,有成都市民從西昌自駕返回成都,原本僅需6個多小時的路程,竟然花了20多個小時。

然而,該路段的改造要2019年底才能全部完工,將增加應急車道,拓為雙向六車道,路基寬度由19.5米增至32米。同時,西昌高速路出口也將進行改造,在馬道鎮還將增設一個出口,屆時擁堵情況或將緩解。

雅西高速開通前的2011年春節黃金周,西昌接待自駕車只有3.8萬多輛;而2017年春節黃金周,有20.26萬輛自駕車涌入西昌,其中西昌邛海景區成為春節黃金周的“人氣大王”,7天累計接待游客144.27萬人,占全省納入統計的73個重點景區接待總量的12.7%。

面對越來越多的自駕游大軍,接下來的假期,西昌將如何應對?成都商報記者從西昌市獲悉,今年是西昌的“基礎提升年”,西昌將加快推進成昆鐵路擴能改造工程、北環線、瀘黃高速等一批重大交通項目。今年西昌還將啟動西昭、西香、繞城等高速的前期工作。為緩解城區交通壓力,西昌將新建4個公共停車場,增加停車位1200個。



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